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提速!明年山东再开建三条高铁大通道,郑济、济滨高铁已加速推进

2019-12-17

■在建高铁项目:

济莱高铁、潍莱高铁和鲁南高铁菏泽至曲阜段

■年末前开工:

雄商高铁、郑济高铁、黄台联络线、日兰高铁菏泽至兰考段

■2020年开工:

京沪高铁二通道天津至潍坊、潍烟高铁、济滨高铁

■2020年通车:

潍莱高铁

■2021年通车:

日兰高铁菏泽至曲阜段

本年9月,济莱高铁正式开工,郑济高铁山东段、黄台联络线、日兰高铁菏泽至兰考段、雄商高铁山东段行将开工,京沪高铁二通道天津至潍坊、潍烟高铁、济滨高铁也在加快推动。依照方案,潍莱高铁下一年建成,日兰高铁菏泽至曲阜段2021年通车。未来,山东高铁将完成掩盖全省、灵通周边首要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈。

莱芜、菏泽等地将通高铁

现在,山东有3条高铁线在建:济莱高铁、潍莱高铁和日兰高铁菏泽至曲阜段。其间,潍莱高铁将于下一年通车,到时济南市民坐高铁50分钟到平度,两小时内到烟台;日兰高铁菏泽至曲阜段2021年通车,菏泽首通高铁,济南到菏泽仅需1个多小时;全国首条市内高铁济莱高铁正式开工,工期四年,通车后,济莱最快22.5分钟灵通。

据悉,潍坊至莱西高速铁路东接青荣城际铁路和荣莱高铁、西连济青高铁,正线全长126公里。通车后,烟威区域的列车不用再绕行胶州北站,通过潍莱高铁可直线抵达潍坊、淄博、济南以及全国各地,完成济南与烟台的“两小时日子圈”。

日兰高铁全长494公里,规划时速350公里,是国家“八纵八横”高速铁路网的重要衔接通道。该项目选用分段建造形式,由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。曲阜至菏泽段东起曲阜市,途经济宁兖州区、任城区、汶上县和嘉祥县,菏泽巨野县、郓城县、牡丹区、开发区、定陶区,线路全长160.75公里,规划时速350公里,全线设7车站,依次为曲阜东站、曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站和菏泽东站。

济莱高铁坐落山东省中部,线路起于济南东站,阅历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区,总算钢城站。线路全长117.503公里,设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6个车站,规划行车速度为350公里/小时。通车后,从钢城区到济南新东站最快只需22.5分钟。未来,济莱高铁将延伸至临沂,打造济临最方便通道,构成山东省内“2小时”交通圈。

郑济高铁等4条线行将开工

除了3条在建高铁,我省还有4条高铁线行将开工。山东省交通厅日前发布音讯,2019年年内开工雄商高铁、郑济高铁、济莱高铁、黄台联络线、日兰高铁菏泽至兰考段,建造路程650公里。

近来,水利部黄河水利委员会印发《新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥工程建造方案批阅准予行政许可决定书》,批复我省新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥工程建造方案。

据悉,郑济高铁是山东省《归纳交通网中长期发展规划》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的一部分。线路总长405.7公里,郑济高铁山东段起自京沪高铁济南西站,向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平区、东昌府区、阳谷县和莘县,至山东省与河南省省界,正线全长168.583公里,新设长清、茌平南、聊城西、莘县等4个车站。全线通车今后,济南到郑州的高铁运转时刻将由现在的最快3.5小时缩短至1.5小时左右。

本年10月24日,日兰高铁菏泽至兰考段项目动员大会在菏泽曹县举行,该项目是我省又一条高铁出省通道项目。日兰高铁菏泽至兰考段自菏泽东站引出,向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县、开封市兰考县、商丘市民权县,止于郑徐客专兰考南站,正线全长约85公里,项目总投资110亿元,规划时速350公里,全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。

依照方案,黄台联络线也将在年内开工。据悉,黄台联络线为城际铁路,坐落济南市天桥区和历城区境内,线路起自黄台站,沿胶济线北侧向东走行,跨大辛河后折向北,沿大辛河东岸走行,上跨工业北路至大辛河与小清河交汇处折向东北,接入济青高铁济南东站。该线路桥梁总长6.719公里,占线路总长的50.21%,规划速度目标值120公里/小时,工程总投资26.11亿元。通车后,从济南站也能乘坐济青高铁以及济莱高铁等。

依据10月29日山东省交通厅网站发布的音讯,国铁集团正在争夺国家发改委赶快批复雄商高铁项目可研陈述。据悉,该项目是国家“八纵八横”高速铁路京港通道的重要组成部分。项目起于聊城临清,经阳谷、台前、梁山、郓城、定陶、曹县,至河南商丘,山东段正线全长268.8公里,总投资387.2亿元,规划时速350公里。

济滨高铁、潍烟高铁加快推动

记者从山东省交通厅得悉,2020年,我省估计开工京沪高铁二通道天津至潍坊、潍烟高铁、济滨高铁等项目,建造路程646公里。到2020年末,全省建成和在建高铁3900公里左右。

本年6月,国家铁路集团将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁,两个项目兼并为一个项目,兼并后的项目名称为新建天津至潍坊铁路。

依据可行性研究相关内容,天津至潍坊段线路起自天津沿海西站,终至济青高铁潍坊北站,正线全长365.372公里,其间使用京津城际延伸线5.115公里。设站11座:沿海西、塘沽、沿海、沿海南、渤海新区、海兴西、无棣东、滨州、东营、寿光北、潍坊北。潍坊至烟台段线路起自京沪二通道寿光北站,终至烟台南站,正线全长273.525公里,设站9座:潍坊沿海、土山、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、烟台南。

依据《环渤海区域山东省城际轨迹交通网规划》,济滨高铁将从济南新东站引出,经济南遥墙国际机场、济阳县、商河县、惠民县进入滨州市,长124公里,并在滨州市接入滨州至潍坊沿海高铁。通车后,济阳和商河居民乘坐高铁,十多分钟就能抵达济南机场,商河居民搭车不到20分钟即可到济南市区。

新闻链接

全省16市都将通高铁 潍坊临沂打造重要高铁纽带

现在,山东仅有聊城、东营、菏泽没有通高铁。2021年,日兰高铁菏泽至曲阜段通车,菏泽首通高铁;郑济高铁山东段建成后,聊城将通高铁;京沪高铁二通道天津至潍坊通车后,东营也将通高铁。

依据山东省《归纳交通网中长期发展规划》,潍坊是全国性归纳交通纽带和区域性高铁纽带城市,是环渤海区域重要节点城市,是衔接山东半岛和内陆区域的重要纽带。现在通过潍坊的高铁有济青高铁、胶济客专,未来通车的还将有潍莱高铁、京沪高铁二通道天津至潍坊、潍烟高铁。

临沂是重要的区域性归纳交通纽带,是全国50个铁路纽带城市之一,是全国现代工贸城市和商贸物流中心,是鲁南区域对外沟通的重要节点城市,具有建造全国性归纳交通纽带的根底条件。日兰高铁在临沂境内新建蒙山站、费县北站、临沂北站、莒南北站、厉家寨站5座高铁车站,临沂北站预留京沪二通道、济莱临城际接入条件。

到2035年,我省全面构成方便高效的“1、2、3、12”归纳交通圈:通过高铁完成掩盖全省、灵通我省周边首要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈,其间济南至相邻6市半小时灵通,济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时灵通,济南与省内各市2小时灵通,省内各市之间3小时灵通,济南与北京、上海、天津、南京、杭州、武汉、西安、郑州、沈阳、合肥、南昌、石家庄、太原、呼和浩特等14个国内首要城市3小时左右灵通,掩盖人口7.7亿,辐射国土面积300多万平方公里。

日子日报首席记者 王健

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